Ataques setembro de 11, 2001

Os ataques setembro de 11, 2001 (consultados frequentemente como a 9/11�pronounced “nove onze”) consistiram em uma série ataque coordenados do suicide do terrorista [do 1] por extremists Islamic nos Estados Unidos setembro em 11, 2001. As vítimas eram predominantly civis. Na manhã setembro de 11, 2001, dezenove terroristas [2] affiliated com al-Qaeda [3] hijacked quatro airliners comerciais do jato do passageiro. Cada equipe dos hijackers incluiu um piloto treinado. Os hijackers deixaram de funcionar intencionalmente dois dos airliners (vôo 175 de United Airlines e vôo 11 de American Airlines) no centro de comércio de mundo em New York City, New York, um plano em cada torre (1 WTC e 2 WTC), tendo por resultado o colapso de edifícios logo mais tarde e dos danos irreparable aos edifícios próximos. Os hijackers deixaram de funcionar um terceiro airliner (vôo 77 de American Airlines) no Pentagon no condado de Arlington, Virgínia, perto dos passageiros da C.C. de Washington e dos membros do grupo de vôo no quarto avião (vôo 93 de United Airlines) tentado retomar o controle de seu plano dos hijackers; [4] esse plano deixou de funcionar em um campo perto da cidade de Shanksville no condado rural de Somerset, Pensilvânia. Além aos 19 hijackers, 2.973 povos morreram; um outro 24 são faltante e presumido absolutamente. O artigo principal dos ataques: Setembro 11, 2001 o timeline para o dia dos ataques quatro airliners comerciais hijacked a caminho a Califórnia de Logan internacional, de Dulles aeroportos internacionais, e de Newark. Cada um dos airliners teve uma capacidade do combustível de jato de quase 24.000 E.U. - galões (91.000 litros) ou 144.000 libras (65.455 quilogramas). [5] Dois dos airliners foram voados no centro de comércio de mundo, um cada nas torres nortes e sul, uma foi voado no Pentagon, e as quartas deixaram de funcionar perto de Shanksville, Pensilvânia. Vôo 11 de American Airlines, aviões do largo-corpo de Boeing 767-223 [uns 6], deixados de funcionar no lado do norte da torre norte do centro de comércio de mundo (WTC) em 8:46: um tempo local de 30 A.m. (luz do dia tempo oriental, 12:46: UTC 30). Vôo 175 de United Airlines, Boeing 767-222, [7] deixado de funcionar na torre sul em 9:02: um tempo local de 59 A.m. (13: 02: o UTC 59), um vivo coberto evento por radiodifusores da televisão e os filmers amadores em torno do mundo que teve suas câmeras treinaram nos edifícios depois que o ruído elétrico mais adiantado. Vôo 77 de American Airlines, Boeing 757-223, [8] deixado de funcionar no Pentagon em 9:37: um tempo local de 46 A.m. (13: 37: UTC 46). Vôo 93 de United Airlines, Boeing 757-222, [9] deixado de funcionar em um campo na parte externa justa de Shanksville, aproximadamente 150 milhas de Pensilvânia do sudoeste (240 quilômetros) de noroeste de Washington, C.C., em 10:03: um tempo local de 11 A.m. (14: 03: UTC 11). O ruído elétrico em Pensilvânia resultou dos passageiros do airliner que tenta regain o controle dos hijackers. Acima de, um taxicab foi batido por um lightpole como o vôo 77 de American Airlines passado sobre o bulevar de Washington e deixado de funcionar nos edifícios de Pentagon.Three no complexo do centro de comércio de mundo desmoronou devido à falha estrutural no dia do ataque. A torre sul (2 WTC) caiu aproximadamente em 9:59 A.m., após a queimadura por 56 minutos em um fogo causado pelo impacto do vôo 175 de United Airlines em 9:03 A.m. A torre norte (1 WTC) caiu em 10:28 A.m., após ter queimado aproximadamente 102 minutos em um fogo causado pelo impacto do vôo 11 de American Airlines em 8:46 A.m. Um terceiro edifício, centro de comércio de mundo 7 (7 WTC) desmoronou em 5:20 P.m., após pesadamente a danificação por restos das torres gêmeas quando caíram e fogos subseqüentes. [10] [11] edifícios adjacentes numerosos ao complexo também tiveram os danos e fogos substanciais e tiveram que demolished. Construir de Deutsche Bank é a única estrutura grande restante que sofreu os danos e os fogos na terra zeram que têm demolished ainda inteiramente, embora este se espera ser terminado por 2007 mid. o � [de 12] durante hijacking alguns passageiros e os membros do grupo podiam fazer chamadas de telefone usando o serviço do airphone do GTE da cabine. [13] [14] relataram que diversos hijackers eram a bordo de cada plano. Os terroristas fizeram exame reportedly do controle do avião usando facas e facas do caixa-cortador matar assistentes de vôo e pelo menos um piloto ou passageiro, including o capitão do vôo 11, John Ogonowski. [15] Algum formulário do pulverizador químico nocivo, tal como o pulverizador do gás de rasgo ou da pimenta, foi relatado para ter sido usado no americano 11 e 175 unidos aos passageiros do sustento fora da cabine first-class. [16] As ameaças da bomba foram feitas em três do avião, mas não no americano 77. De acordo com o relatório do Commission de 9/11, as bombas eram provavelmente falsificadas. O Commission de 9/11 estabeleceu que dois dos hijackers tinham comprado recentemente ferramentas multi-function da mão de Leatherman. No vôo 93 de United Airlines, as gravações da caixa preta revelaram que o grupo e os passageiros tentaram apreender o controle do plano dos hijackers após ter aprendido com as chamadas de telefone que os planos similarmente hijacked tinham sido deixados de funcionar nos edifícios que manhã. De acordo com o transcript do registrador do vôo 93's, um dos hijackers deu a ordem para rolar o plano uma vez que se tornou evidente que perderiam o controle do plano aos passageiros. Logo mais tarde, o avião deixou de funcionar em um campo perto de Shanksville no Township de Stonycreek, condado de Somerset, Pensilvânia, em 10:03: um tempo local de 11 A.m. (14: 03: UTC 11). O painel de 9/11 relatou esse líder capturado Khalid Shaikh Mohammed do al-Qaeda dito que o alvo do vôo 93's era o Capitol de Estados Unidos, que foi dado ao nome do código “a faculdade da lei.” Os ataques criaram confusão difundida através dos Estados Unidos. Os relatórios Unconfirmed e frequentemente contradictory foram arejados e publicados durante todo o dia. Um do mais prevalent destes relatou que uma bomba de carro detonated nas matrizes do departamento do estado de ESTADOS UNIDOS, o edifício de Truman no fundo nevoento, Washington, C.C. Este relatório errôneo, escolhido acima pelos serviços do fio, era relatou no CNN e em um número de jornais publicou esse dia. Logo após o relatório para a primeira vez sobre o ruído elétrico do Pentagon, o CNN e outros meios também relataram momentaneamente que um fogo tinha quebrado para fora no Mall de Washington. Um outro relatório saiu no fio do AP, reivindicando que um delta 767�Flight 1989�had hijacked. Este relatório, demasiado, girou para fora para estar no erro; o plano foi pensado momentaneamente para representar um risco do hijack, mas respondeu aos controladores e aterrou com segurança em Cleveland, Ohio. [17]

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